Mit zwei tollen Fl├╝gen ging es weiter in Richtung ­čçĘ­čçş oder von Bulgarien ­čçž­čçČ nach Kroatien ­čçş­čçĚ

Gestern Abend wurde bereits in der Gruppe abgemacht, dass wir uns heute Morgen wieder z├╝gig auf den Weg machen wollen. Da wir doch mit gewissen Verz├Âgerungen rechneten bis wir wieder bei den Flugzeugen sind und um doch ab 10 Uhr wieder in der Luft sein zu k├Ânnen. Also im ├╝ber Booking gew├Ąhlten ┬ź┬áArt Otel┬á┬╗ (zentral gelegen und bot alles - nur Check Out war etwas kompliziert) das Fr├╝hst├╝ck eingenommen und gleich wieder um 08:30 Uhr ins Taxi und wieder zur├╝ck.

Quer durch die Stadt im Kreditkarten Taxi (es gibt immer noch etliche welche keine Kreditkarte nehmen), so halb im Rushhour wieder zur├╝ck. Dort angekommen ging es via Information und GA Handlingsagent (Tel. 2410 intern) durch die Kontrollen. Wir mussten noch alles bezahlen. Dies dauerte doch eine gewisse Zeit. Schlussendlich mit etwas gr├Âsserem Zeitaufwand konnten wir alles erledigen - alles in allem zusammen kostete es uns 78 Euro.


Den Flugplan elektronisch aufgegeben und dann gleich mit dem zust├Ąndigen vor Ort am PC kontrolliert. Klappte diesmal einwandfrei auch wenn wir unseren originalen Plan ├╝ber Tirana aufgeben mussten. Noch auf der Fahrt beim Briefing stellte sich heraus, dass wir 3 Tage im Voraus alles an Formularen und Antr├Ągen h├Ątten organisieren m├╝ssen. Also hiess es nun auf fast direktem Weg nach Tivat LYTV in Montenegro ­čç▓­čç¬. Wir wollten erst direkt fliegen, durften aber nicht ├╝ber den Kosovo ­č篭čç░ fliegen. Versuchen wir es halt etwas sp├Ąter noch im Flug ­čĄö

Nachdem die ganze B├╝rokratie erledigt war konnten wir endlich mit dem Crew Bus zu den beiden Maschinen. Losbinden und einladen war angesagt und dann aber nichts wie los.

Startup Request und gleich Start ab der gro├čen Piste weiter Richtung Westen. Eindr├╝cklich war es jedenfalls auf dem grossen Platz herum zu kurven.

Als Tipp hier in Sofia wie auch auf teils anderen Pl├Ątzen, es gilt die VFR Ausflug Routen sauber einzuhalten und von Vorteil diese auch im Flugplan schon mitzuteilen. Als weitere Erfahrung welche wir weitergeben k├Ânnen, benutzt auf solch einer Reise die IFR Punkte bei den Grenz├╝berg├Ąngen. Es vereinfacht alles enorm und es gibt nichts zu diskutieren.

Nach dem steigen auf FL95 war es ein total entspannter Flug hin├╝ber zur Adria. Kurz nach Serbien ­čçĚ­čçŞ r├╝ber geschaut / leider kein direktes Crossing erhalten.

Dann direkt nach Skopje. Am grossen Flughafen vorbei und ├╝ber die riesige Stadt ging es zur Grenze nach Albanien ­č玭čç▒.

Von weit her sah man bereits das Meer auf uns zukommen. Unser Ziel war es zwar am Vortag schon hier gewesen zu sein - die Gewitter zwangen uns jedoch zur Pause.

Auch auf Nachfrage hin bei der Info erhielten wir kein Crossing durch den Kosovo. Abk├╝rzung hin oder her - diese Bewilligung scheint es auf die Schnelle nicht zu geben.


Entspannt im gem├╝tlichen Sinkflug auf die VFR Route hinunter folgten wir dieser nach Tivat LYTV.

Kurz vor dem Ziel erhielten wir einen direkten Approach auf die Piste 32. Also hoch ├╝ber den Berg neben uns und hinten gleich wieder im Eilzug runterschrauben. Der Flugplatz liegt wirklich traumhaft sch├Ân gelegen ­čś▓.

Mittagspause war angesagt bei 30 Grad und wir wollten uns auch vom Team mit der Sportcruiser HB-WYV verabschieden. Sie wollten gleich hier bleiben f├╝r die letzte Nacht und dann Morgen mit zwei 3-Stunden Legs nach Lommis durchziehen.

Wir entschieden uns f├╝r den Weiterflug auf die Insel Lo┼íinj. So k├Ânnen wir Morgen gem├╝tlich noch weitere 3 Fl├╝ge machen und am sp├Ąten Nachmittag nach Lommis zur├╝ckkehren. Wir treffen ja dann sp├Ątestens wieder auf die Kollegen. Beim VIP Eingang rein / gleichzeitig auch GA ­čśä / ├╝bliches Spiel mit Kontrolle, Passkontrolle und Geb├╝hren abrechnen, Kontrolle wegen Flugplan im OPC und zur├╝ck zur HB-KLA.

Start auf die legend├Ąren Adria 1 VFR Route. Nach dem Start f├╝r zwei Stunden der wundersch├Ânen K├╝ste entlang.

├ťbersicht ├╝ber den Apron.

Etwas hoch und runter vom Controller angesagt, ging es wegen dem anfliegenden IFR Verkehr auf die verschiedenen Pl├Ątze wie zum Beispiel Split auf der VFR Route immer weiter gegen Norden.

Am Ende die Landung in Lo┼íinj LDLO auf der doch merklich absteigenden Piste und rechtzeitig bremsen nicht vergessen. Zur├╝ck ging es auf den grossen Parkplatz und OK ­čĄö es standen Flugzeuge aus allen L├Ąndern der Umgebung auf dem Platz. Aufgetankt und zum ersten Mal so richtig alles waschen k├Ânnen. Wir bekamen einen Eimer mit Wasser und etwas Seife. Es braucht nicht viel aber so kommt es sicher besser wenn wir Morgen zu Hause ankommen.

Nachdem alles erledigt war, hiess es f├╝r uns selbst erstmals etwas in der gleich neben dem Flugplatz gelegenen Bar aufzutanken.

Schnell die Hotels gepr├╝ft und lokal durch die Bedienung buchen lassen. Im Anschluss mit dem Taxi welches ebenfalls von der Bar organisiert wurde, ins malerische St├Ądtchen Lo┼íinj verschoben. Echte Hilfsbereitschaft Ôś║´ŞĆ Vielen Dank an dieser Stelle an die Bedienung.

Im Hotel schnell eingecheckt und raus ging es in die Stadt. Entspannt in den Abend und was wir hier erlebten war schon bald eine kleine Sensation. Beim bezahlen der Getr├Ąnke auf einmal ÔÇ×wir nehmen keine KreditkarteÔÇť. Uuupps OK Sorry / na dann schauen wir weiter. Beim Bankomat etwas Geld abgehoben und bezahlt.

In der wundersch├Ânen Altstadt gingen wir zum Nachessen ins empfohlene Restaurant und erneut dieselbe Situation. Wir wollten bereits wieder gehen - sie akzeptierten dann doch Euro. ­čś▓ Das einzige Land in welchem es auf der ganzen Reise nicht mit Kreditkarte geklappt hat. Wird aber sicher kommen meinte die Bedienung ­čĄö


Morgen dann Nordw├Ąrts nach Hause ­čçĘ­čçş. Die Route ­čĄö Update folgt...


Windy meint es wird irgendwie klappen ­čśä / schauen wir mal wie es dann nun wirklich rauskommen wird.


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