Unsere Tour geht spannend weiter - heute von Litauen ­čç▒­čç╣ ├╝ber Polen ­čçÁ­čç▒ bis in die Slowakei ­č窭čç░

Heute Morgen noch in der Altstadt von Kaunas Litauen gem├╝tlich das Fr├╝hst├╝ck eingenommen, ging es bald darauf mit zwei Taxis zu unseren Flugzeugen. Die WYC stand auf dem grossen Platz Kaunas EYKA und wir mit der KLA auf dem kleinen Kaunas Platz EYKS.

Zur├╝ck auf dem Platz stand die litauischen Airforce Maschine leider nicht mehr da. So blieb uns noch kurz die Landegeb├╝hren und die ├ťbernachtung von gerade einmal 10 Euro im C-B├╝ro zu begleichen. Die HB-WYC musste f├╝r die Landung und das Handling auf dem EYKA im Gegensatz zu uns ganze 110 Euro begleichen.

Unsere HB-KLA am Morgen gut kontrolliert und bald darauf ging es weiter. Noch per Telefon nachgefragt ob unser Flugplan auch optimal ├╝bermittelt wurde. Ein entsprechendes nachfragen beim AIS hat sich mittlerweile doch schon mehrmals mehr als gelohnt und ist empfehlenswert. So kann man sich die Wartezeiten sitzend im Flieger ersparen.

Start in Kaunas noch in Litauen ­čç▒­čç╣ heute Morgen, ging es nun in einem zweist├╝ndigen Flug weiter nach Lublin in Polen ­čçÁ­čç▒.

Nachdem wir von der Kaunas Info an Olsztyn Info ├╝bergeben wurden, kam rasch die Info per Funk, dass wir Probleme bekommen mit dem gew├Ąhlten Routing. Etliche Milit├Ąr ├ťbungen waren anscheinend im Gange und aus diesem Grund viele der TRAs effektiv auch aktiv. Diese wurden uns weder im Notam noch in allen unseren genutzten Systemen visuell angezeigt bei der Vorbereitung. F├╝r die Flugvorbereitung empfiehlt es sich daher, die offizielle Webseite https://airspace.pansa.pl genauer anzuschauen.

Kurz im Flug r├╝bergeschaut nach Weissrussland / den Ein- oder ├ťberflug hatten wir uns noch ├╝berlegt / diesen aber auf Grund von Unkenntnis der ganzen Regeln lieber sein gelassen.

Mit ein bisschen hin und her fanden wir mit Hilfe der FIS in Polen ein kleines Schlupfloch bei Biala Podlaska. Somit hiess es f├╝r uns, unter den gesperrten Zonen durch und auch an den gesperrten Luftr├Ąumen um ├╝berhaupt nach Lublin zu kommen.

Der Einflug wie auch die Landung war einfach und problemlos verlaufen und wir wurden erneut sehr herzlich empfangen und betreut. Wieder einmal vollgetankt (81 Liter f├╝r 160 Euro) ging es ins Terminal f├╝r die weitere Planung.

Wie weit sollen und wollen wir noch weiter? Im S├╝den t├╝rmen sich Gewitter auf und ein weiterfliegen soll und muss gut ├╝berdacht werden.

Mittlerweile sind auch die Kollegen mit der HB-WYC bei uns in Lublin angekommen und gemeinsam haben wir uns f├╝r den Weiterflug nach Rzesz├│w EPRZ. Da direkt auf Platz wollen wir entscheiden, ob wir in Polen bleiben und ├╝bernachten oder ob wir es doch wagen sollen weiter in die Slowakei ­č窭čç░ zu fliegen.

Etwas holprig ging es auf dieses n├Ąchste kurze Leg von knapp 45 Minuten. Nach dem Start gleich auf 3500ft und r├╝ber weiter nach Rzesz├│w. Es erwartete uns ein grosser Platz mit ordentlich Verkehr und Handling auf Platz.

Anflug auf Rzesz├│w EPRZ

Nach der Ankunft auf dem Standplatz ging es im Anschluss z├╝gig ins GA Building. Landegeb├╝hr von 56 Euro mit Handling - ok - es ging auch schon g├╝nstiger auf der Reise.

Bei der Besprechung und dem Wettercheck waren wir doch erstaunt, dass die Gewitterwolken im S├╝den doch noch nicht so hoch angewachsen waren. Also entweder abwarten bis am Abend oder doch schnell weiter? Wir entschieden uns f├╝r schnell weiter in die Berge r├╝ber in die Slowakei ­č窭čç░.

Also Flugplan absenden mittels SkyDemon und raus zu den Fliegern. Erneut wieder einmal eine Nachfrage direkt per Telefon betreffend der Flugh├Âhe und dann wurde auch unser Flugplan im Tower gefunden. Dies dauerte doch ein paar Minuten und wir schmorten dabei bei knapp 30 Grad draussen auf dem Apron direkt in der Sonne.

Nun galt es den Abflug hier in Rzesz├│w recht z├╝gig durchf├╝hren um gut an den nun doch immer schneller wachsenden CBÔÇÖs vorbei Richtung Ko┼íice LZKZ Slowakei ­č窭čç░ zu finden.

Wie sieht es aus im S├╝den?

Ein folgte ein absolut toller und eindr├╝cklicher Flug vorbei an einigen CBÔÇśs welche sich sicher auf ├╝ber FL200 erhoben. F├╝r uns ging es darum herum auf FL85 mit Unterst├╝tzung der FIS aber kein Problem. Echt eine tolle Sache und es empfiehlt sich absolut hier in den L├Ąndern in welchen wir unterwegs waren dies auch rege zu benutzen.

Wir kamen ohne Probleme durch. So crossten wir noch kurz Presov LZPW kurz bevor wir einen ÔÇ×veryÔÇ× long Final erhielten. Es ist nicht wirklich viel los auf den Pl├Ątzen und wenn man mit spricht und nett fragt bekommt man fast alles.

Nach der Landung hatten wir die Chance die HB-KLA etwas zu reinigen. Auf spezielle Nachfrage erhielten wir etwas Wasser und so wurden die Fl├╝gel erstmals wieder richtig gewaschen.

Mittels der ÔÇ×BoltÔÇ× App schnell ein Taxi vor Ort organisiert und wir waren nach kurzer Fahrt in der Stadt. Schnell beim kurz nach der Landung angemieteten Appartement vorbei um das Gep├Ąck zu lagern um dann gleich in die Stadt zu gehen. Der warme Tag hinterliess seine Spuren und wir waren doch durstig geworden.


Ein Besuch in der sch├Ânen Altstadt war nun angesagt und wir konnten den Abend gem├╝tlich ausklingen lassen. Die Planung f├╝r Morgen kurz besprochen - wir werden sehen wohin wir es Morgen nun effektiv noch schaffen werden.


Update folgt....


Wohin k├Ânnten wir nun gehen? Windy zeigt so eine Tendenz ­čśä


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